地铁“先下后上”，杭州的文明新风景

天上明珠，人间西湖，杭州所表现出的美好，一半是景，一半是人。

许多人第一次来杭州，都对司机在斑马线前的主动让行惊讶不已。如今，这样的“惊讶”在杭州地铁也能看到。今年8月中旬，杭州市文明办联合团市委、杭州市地铁集团，正式启动“先下后上乘地铁，文明一米迎嘉宾”活动，文明出行，地铁先行。市直机关工委、市总工会、市妇联、市公安局地铁分局、市志愿者协会及各有关城区文明办、团区委在活动的组织上积极跟进。

地铁作为展示城市文明的窗口，杭州正在努力推广地铁文明出行，井然有序的排队，文明有礼的上下车，成为杭州最新的文明风景线。

地铁文明出行，城市形象的窗口

关于地铁文明，杭州很早就已经起步。

在杭州地铁1号线正式开通之前，地铁志愿者的招募工作已先行启动，2012年10月，杭州迎来首批200名志愿者，20至30岁的年轻人成为主力军，他们来自不同的行业，却都有一颗热忱服务的心。

2013年5月30日，杭州地铁首部“文明公约”正式出炉。这部集合了杭州市民共同智慧的公约，在地铁列车和地铁站内、市区一些路段的路牌、灯箱、户外墙绘等地方都能看得到。公约对在地铁站能做什么，不能做什么，都有明确规定。

2014年11月24日，随着杭州地铁2号线正式开始试运营，地铁集团组织的“彩虹服务队”也正式上岗，这些服务队员在站里巡行，遇到需要帮助的乘客主动上前服务，为乘客指引出入口、换乘点，普及乘坐自动扶梯、垂梯、使用自动购票机、使用闸机等乘车常识，提醒乘客注意安全等。

好，但求更好。

2013年7月1日，杭州城市新门户——火车东站枢纽正式启用，作为与之无缝衔接的地铁1号线火车东站站，成为这座城市的一扇迎宾门， 同时也打开了一扇文明之窗。

“大铁”拉“小铁”的效应，在过去的“十一”黄金周，显得尤为明显。10月2日，地铁线网总客流94.75万人次，如此庞大的客流，使得地铁空间里的每一个文明细节的影响，都被成倍地放大。

许多人关于杭州的第一印象，直接源自地铁。

赵明来自青岛，毕业后选择了杭州，吸引他的除了杭州的温婉，更是因为听说这座城市里的人“和善，客气”，10月17日，他拖着两个大箱子抵达东站，志愿者热情的引导，地铁站台上井然有序的排队秩序，让他一下子对杭州充满好感，“挺好的，杭州人真的很热情，我第一次坐地铁，再加上杭州地铁人又多，说真的有点紧张，挺谢谢志愿者的，对杭州的第一印象满分。”

文明与效率可以兼得

一米线排队，先下后上，地铁站里的每一项文明举动，都会带来联动效应，最直接的受益者是乘客。

杭州地铁曾经在客流最大的地铁火车东站站、武林广场站、龙翔桥站做过一项实验，在有序排队和无人引导的情况下，两者之间的差别究竟是多少？实验数据给了文明出行最有利的支撑。结果显示，25秒的开门时间内，有人引导的情况下，就可以多上4个人；另一组数据更值得注意，同样的下车人数，有人引导的情况下，可以节约至少5秒的时间。

5秒钟意味着什么，一道数学题可以更加具象地表达文明与效率可以兼得。

杭州地铁每一列车，共有6节车厢，每节车厢4扇屏蔽门，1节车厢最多可乘240人，计算下来，一列车最多可乘1440人。文明上下车，每扇车门可多上4个人，每列车就可多上96人，以高峰期3.5小时为例，每3分钟左右到站一趟列车，3.5小时共到达70趟列车，总共可多上70×96=6720人，相当于多开了4.67趟列车。