金华市区快速公交2号线与金温高铁将同步开通

　　备受金华市民关注的市区快速公交（BRT）2号线建设进展如何？12月10日，笔者从金华市交通建设投资有限公司了解到，金温高铁本月20日具备开通条件，金华市区BRT2号线要在金温高铁开通之际同时全线开通。

　　充满期待BRT2号线
　　市民上班可以不开车

　　婺城机电设备木器旧货交易中心经营户黄女士说，市场门口就有一个BRT2号线停靠站，不仅自己进城方便了，市民如果前来买东西，也可以坐BRT2号线直接到市场门口。“不管怎么说，快速公交开通后，我们的生意肯定会好起来。”黄女士觉得BRT2号线开通后，最得益的就是普通百姓。
　　BRT2号线西起缤虹星城首末站，东至火车南站首末站，途经宾虹西路、金星北街、金衢路、李渔路、李渔东路、二环东路、金瓯路。线路全长23.75公里，设21对中间站点，2个首末站，2个枢纽站，共计44个站台，平均站间距1.08公里，项目总投资（含车辆购置费）约1.5亿元。
　　BRT2号线经过的主要站点分别是：缤虹星城首末站、万里扬、金江南街、宾虹西路华龙南街、婺城区政府、塔水桥村、高桥村、秋高村、金衢路秋涛街口、李渔路环城西路口、李渔路婺州街口、市政府、李渔路八一南街口、李渔东路东阳街口、李渔东路东市街口、李渔东路望府街口、金东区政府、李渔东路康济街口、李渔东路博士街口、二环东路光南路口、金瓯路二环东路口、雅芳埠、金华火车南站首末站。
　　在万达广场上班的金先生家住李渔路，以前都开车上下班，他说BRT2号线开通后，万达广场前就有一个站台，他可以不开车，每天坐公交车上下班。“肯定不少人想法和我一样，这样金华市区汽车尾气的排放量也会减少。”

　　站台设计更优化
　　站点布局更合理

　　金华市交通建设投资有限公司工程部经理鲍振义介绍，BRT2号线与BRT1号线相比，投资成本更低，设计更优。
　　首先是建设成本，BRT1号线每公里建设成本为800万元，BRT2号线每公里建设成本只要500万元。BRT1号线全长15.5公里，总投资1.24亿元（不包括车辆采购）；BRT2号线全长23.75公里，总投资1.14亿元（不包括车辆采购），建设成本明显下降。
　　其次是站台设计更优化。BRT1号线参照外地大城市的设计，有45米和48米的站台，在运行中发现，这么长的站台在金华利用率不高。所以BRT2号线的站台就缩短到了18米、24米及36米。
　　再者是站点布局更合理。BRT2号线比BRT1号线多了13个站点，市中心站点比较集中，两头由于客流量不大，站点相对疏松。同时两个枢纽站也进行了简化，减少了大笔投资。

　　倒排时间冲刺
　　确保如期开通

　　据了解，BRT2号线自10月10日开工建设以来，遭遇多雨气候。为确保工程按期完成，公司与施工单位一起想办法、攻坚克难，施工单位加班加点，加大人员、机械设备投入，与天气抢时间。
　　金华市交通建设投资有限公司副总经理徐创新说，进入11月后，每天倒排工期，全力攻坚。全线站台及枢纽站每天白天现场施工300多人、晚上加班200多人，全线掀起施工最后冲刺，保证工程圆满完成。截至目前，项目土建施工、智能化设备采购与安装、车辆生产等已完成总工程量的85%。预计12月18日完成安装并进行调试。
　　另外，在BRT公交车采购方面，32台12米公交车已全部进入总装线，计划于12月15日全部下线并投入试运行。4台18米公交车已进入门皮组装阶段，预计12月底交付使用。（金华市交通运输局 徐益丰报送）