春季出游SUV哪家强，新劲炫带你玩转最美自驾线

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　　阳春三月，随着万物复苏，周遭一切越来越生机勃勃，你那出游的心是否也在悄然萌动？在这春暖花开的一季里，如果只是去景区数人头，那画面简直太美不敢看。还不如另辟蹊径，自驾SUV去曲径通幽之地，于各种险途中邂逅最美春景，畅享私家风光大片。那么，问题就来了，自驾SUV哪家强？今天小编就为大家推荐一款颜好、越野实力又强的时尚高性能SUV——新劲炫，看它如何带你玩转国内几条最美自驾路线！

　　 川北线进藏，电控四驱战胜冰雪路况

　　西藏这个干净纯粹的地方素来是文艺青年的朝圣天堂。如果你还没有自驾去过藏区，或者只是自驾过青藏、新藏、滇藏，那2015你一定要走一趟川藏。如果走过一趟川藏，2015你一定要再走一趟，因为你走的一定是川南线而不是川北线！

　　虽说成都才是G317的起点，但兰州才是川北线出发地的最佳选择。川北线贯穿了安多藏区，安多的美景从高山到草甸，从森林到深涧，绝对值得每一位旅人驻足流连。不过，沿途坑洼凹凸的路面，尚未完全消融的积雪一定会对行车造成阻碍。如果有新劲炫助力，一切都将妥妥的。

　　新劲炫四驱版配备的是电控四轮驱动系统，有2WD、4WD、4WD-LOCK三种驱动模式。驾驶者根据驾驶环境变化，灵活操作中置拨盘旋钮，控制两驱与四驱两种模式的切换。在城市较为平坦的路况上，可以将车辆设定为两轮驱动，节省油耗；而来到北川线坑洼颠簸、多坡多弯等附着力低路面，则可切换为四轮驱动模式，使前后轮扭矩得以合理分配，轻松跨越沿途坡道障碍；如果切换到4WD-LOCK模式，前后轮获得50:50的最佳配比恒定分配驱动力，保障持续的抓地力，特别适合于川藏冰雪路况的顺利驾驶。

　　 探寻土家风情，稳定悬架劲享愉悦时光

　　恩施是中国最年轻的自治州，鄂西的世外桃源！这里是土家特色文化的集聚地，有精美绝伦的土家织锦西兰卡普、中国南方杆栏式建筑经典的土家吊脚楼、亚洲第一洞“腾龙洞”，以及可与美国科罗拉多大峡谷媲美的“恩施大峡谷”……

　　去恩施，推荐走“武汉—宜昌—长阳—高家堰—贺家坪—榔坪—野三关—高坪—红岩寺—崔坝—吉星—恩施—武汉”线路。这条自驾线全程670公里，沿途可能包含各种路况。新劲炫的全地形路况能力，能保障驾乘舒适性，让驾乘者不至心塞受罪。

　　新劲炫底盘结构采用的是与三菱欧蓝德相同的专业SUV底盘，在驾控和舒适之间有较好的平衡。它的悬架系统也倾向于舒适调校，麦弗逊带横向稳定杆独立前悬架，多连杆带横向稳定杆独立后悬架，可有效过滤掉来自细碎石子路面的震动，并不会让后排乘客感到眩晕。到达恩施后，即使砂石路、坑洼路、泥泞路遍布其间，新劲炫的滤震发挥作用，还能使驾乘者在车辆过坎儿或者颠簸路时不会感觉太硬，后排乘客也同样可以比较舒适。

      登牛背山观景，充沛动力确保上坡无忧

　　“会当凌绝顶，一览众山小。”春季登山观景，释放胸中豪情也是个不错的选择。四川雅安境内的牛背山素有“中国最大观景平台”和绝佳摄影圣地的美称，不仅视野好，沿途道路也颇具挑战性，因而成为不少喜欢摄影的越野爱好者的天堂。

　　沿省道211线上冷碛镇45公里的矿山公路，或“荥经县城—泗坪乡—三合乡政府—大桥头—九把锁—祈家河—牛背山”线路都能登牛背山。不过不管是哪一条线，碎石路都少不了，陡坡也不少，越野性能不够硬的话，绝对要吃不少苦头。

　　要想顺利登顶，除了四驱性能，动力和低速扭矩也是爬坡关键，“爬坡能手”新劲炫在这两方面很有优势。新劲炫2.0L车型采用的是一款日本原装进口的4B11型MIVEC发动机，该发动机转速在6000转时能够输出最大功率123千瓦(167马力)，发动机在4200转时能够输出最大扭矩197牛•米，可以充分保障车辆上坡冲锋时的稳定性和爆发力。而在爬坡过程中，车辆的重量大部分都压在后轮，此时低速扭矩大小成为前轮是否打滑的关键。新劲炫配备的多片式电控中央差速器能根据地面状况，自动为前后轮分配足够扭矩，可以避免前轮空转打滑。在4B11发动机和电控四驱系统助力下，相信新劲炫攀爬牛背山的表现一定不会让你失望！

　　无限风光在险峰。公路上只有最平庸的风景，而新劲炫却可以带你跨过雪山、草原、峡谷、村庄，去邂逅那份独一无二的景致。烂漫春季，让我们投入春天的怀抱，远离喧嚣的人群，尽情享受美景，尽情游玩吧！