兰溪：五年200亿优先发展交通
07.04.2016 20:19
本文来源: 交通运输厅
兰溪发展最大的短板是什么？兰溪交通基础设施历史包袱重，尤其是对外交通，近年来逐步被逼到“边缘化”。从高速公路来说，最方便的杭金衢太挤，杭新景离兰溪最近的出口在建德寿昌；从铁路来说，只有一趟兰溪至南通列车，在高铁时代又显得有些慢了，目的地也有较大限制。唯有在衢江航运开发中，兰溪相比于其他县市来说，才有较大的优势。但如今，航运的优势也只剩货运，除了观光旅游，谁还会坐船长途出行呢。
因此，“打赢交通的翻身仗”，成为市政府对全市66万人民许下的承诺。
在调研基础上，兰溪市委市政府提出：“十三五”期间，建设“三横六纵三联”为主要框架的交通基础设施项目，构建浙中水、公、铁联运综合体系。如果这些项目全部实施，总投资将超过200亿元。
“三横”：打通衢州、浦江、杭州、义乌的连接线，主要承担过境交通量和出入市域的快速、大容量客货运输，包括杭金衢高速、国道G351、省道S319；“六纵”：城市向南发展，接轨金华，融入浙中城市群，实现水运复兴，包括临金高速、港航开发、金建铁路、省道S317、省道S221、国道G330；“三联”：依托区域骨干公路网络，承担市域与周边城镇的快速客货运输，推进城乡一体化，包括董宅桥—将军岩公路、上华—琅琊公路、黄店—芝堰—建德公路。
以上重大交通项目，对外构建东西向、南北向两大综合运输通道，实现兰溪与金华接轨，经济向杭州靠拢；对内进一步完善城乡快速公路网络，实现交通与经济同步发展。其中，义兰公路兰溪段计划今年上半年完工；兰江航道改造和疏浚整治将在今年年终开工；交通部、省交通厅已要求G351国道尽早启动建设；关注度极大的金建铁路已经明确明年开工，在兰溪设立兰溪东站；临金高速也将于年内动工建设。
兰溪市委书记朱瑞俊在调研时强调了四个词：抢抓机遇、科学统筹、攻坚克难、能快则快。
是的，周边没有哪个城市像兰溪这样，对于交通如此迫切。交通短板，是兰溪“十三五”期间最亟需攻破的，也是最有信心和勇气攻破的。十三五，是国家交通大发展的黄金期，政策、资金以及前期规划都有保障，兰溪绝不能再错失机遇了。（金华市交通运输局新闻中心 徐益丰 项早伟报送）
本文来源: 交通运输厅
07.04.2016 20:19
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