党代会上 代表们对杭州未来发展提出了哪些建议？

打造运河谷文化创意产业带 增加杭州南站高铁始发功能

截至2017年2月25日下午5时，本次党代会共收到代表提案70件。其中，党的建设类8件，经济建设类32件，政治建设类5件，文化建设类4件，社会建设类16件，生态文明建设类5件。针对杭州未来发展，代表们分别有哪些建议？我们一起来听一听。

第四代表团建议：

“建运河大剧院 引进主题公园 打造运河谷文化创意产业带”

他们认为，京杭大运河杭州段历史文化资源丰富、产业发展底蕴深厚。工业文明的变迁给沿岸留下诸多老厂房等工业遗存，也是全省文化创意产业的发端地。如何更好地传承历史文化，发挥世界文化遗产的综合带动作用？他们建议，应着力打造运河谷文化创意产业带。

一方面，建议“运河谷文化创意产业带”重点以12公里运河拱墅段为轴心，将运河沿线文化遗址、历史街区、文创园区、产业平台等串珠成链，突出江南水乡特点，建成一个集创意设计、商贸休闲、生活居住多功能为一体的文创产业发展带。

另一方面，是进一步优化沿线产业和空间布局。比如全面提升改造桥西、小河直街、大兜路三大历史街区，新建祥符桥、运河湾两大历史文化街区，并打造若干具有运河风情的“农居人家”。

同时，通过改造一批老厂房、老园区，打造文创园区升级版。此外还要加快建设运河财富小镇、运河智慧网谷、运河国家广告产业园等平台，建成运河大剧院、运河体育馆，保护开发烟囱广场、时尚发布中心等遗存点。并充分利用杭钢半山生产基地2676亩土地资源和工业遗存资源，引进建设法国Puy du Fou（狂人国）主题公园。

第八代表团建议：

“在港虹西路设置下穿隧道一路向北

推进杭州城北片区与杭州主城区无缝对接”

他们认为，随着近年来城北片区的逐步开发，城北片区与杭州主城区之间的道路交通建设已无法适应快速发展的势头。针对这一状况，他们以城北片区的仁和街道为例，提出了三点建议。

一方面，可以在港虹西路设置全线下穿隧道，一路向北下穿绕城高速后出地面，而原来的港虹西路地面仍作为常规道路。这样一来，不仅可以缩短城北片区与主城区之间的交通距离，还可以缓解农副物流中心至上塘高架北线的交通压力。

另一方面，建议在实施中环线（杭州二绕）规划时，将东西大道改建为高架快速路，向西连接至规划中的运溪路，再平行宣杭铁路向南延伸，并在绕城内通过金汇北路互通与莫干山路高架连接。

公共交通建设也要跟上。目前，轨道三期已获国务院批复，农副产品物流园区内有轨道10号线站点。如何方便公交系统的衔接？该代表团建议，可以以轨道10号线站点为中心，建设载客量在5000-20000人次/小时的中运量公交系统，并采用BRT（快速公交）支线或大运量有轨电车的模式连接城北片区各个组团，方便群众出行。