嘉兴市委副书记、代市长林健东专题调研海河联运建设工作
21.07.2015 02:38
本文来源: 交通运输厅
近年来，嘉兴市多措并举，加快推进海河联运项目建设，不断壮大海河联运物流业务，着力构建海河联运体系，海河联运不断取得新进展。截至2014年底，嘉兴港独山、乍浦和海盐三个港区共拥有外海生产性码头泊位46个，泊位年设计通过能力合计5873万吨。去年嘉兴港通过海河联运完成运量1168万吨，占全港吞吐量的17%，完成海河联运集装箱吞吐量1.5万箱，海河联运初具规模。当前，为进一步打通海河联运瓶颈，嘉兴港已启动连通三大港区的内河作业区建设，推进支线航道等项目建设。其中，国内最大的海河联运项目——浙能独山煤炭中转码头，其外海码头、栈桥、内河港池和内河泊位工程都已通过交工验收，计划在今年投入试运行。
林健东代市长指出，嘉兴内河外港区位优越，辐射长三角经济腹地，具有海河联运的天然优势和广阔发展空间。相关部门及县（市）要紧紧抓住省、市高度重视和支持海河联运发展的机遇，围绕全省海河联运引领区建设的工作任务，合心合力，迎难而上，多措并举，加快推进海河联运项目建设，不断壮大海河联运物流业务，着力构建海河联运体系，把海河联运打造为嘉兴发展海洋经济最大的特色和优势。当前，关键是要加快推进海河联运基础设施建设，尤其要加快推进内河航道疏浚，重点推进黄姑塘支线、海塘支线两大支线工程建设，加快推进乍浦闸桥改造，突破海河联运瓶颈，打通“最后一公里”。市滨海办（港务局）要加强统筹协调，各级各部门要立足大局加强协作，在更大范围内形成工作合力，将海河联运的独特优势切实转变为助推嘉兴海洋经济发展的强劲动力。（嘉兴市交通运输局、嘉兴市港务局报送）
本文来源: 交通运输厅
21.07.2015 02:38
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