天津港近万辆进口车受损 杭州市场平行进口车价格将上浮

    天津港，位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。

    数据显示，当前中国大约40%的进口车都从天津港运入国内市场，2014年超过50万辆，价值人民币3724亿元，中国汽车进口对天津港的依赖性可见一斑。

    8月12日的爆炸事故，让停放在天津港进口汽车仓储场内的近万辆进口汽车被损毁，损失惨重。

    业内人士分析，此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响有限，但因供需关系发生变化，不排除进口车商进行价格调整的可能。

    此次天津港的爆炸事故，是否对杭州的进口车市场也带来影响？

    近万辆进口车受损

    车企承诺受损车辆绝不流向市场

    在此次事故中，由于爆炸中心临近天津港进口汽车仓储，大众、雷诺、韩国现代、起亚等在天津港有汽车存货的企业受损严重。

    事故发生后，早报记者在东风雷诺官网上看到一则受损声明，“雷诺汽车位于滨海码头的仓库在此次事故中遭受严重损失，经初步估计，近1500台雷诺车型因过火导致受损、毁坏”。并承诺，“将杜绝任何一辆因过火而受损的车辆进入市场流通渠道”。

    8月13日，大众进口汽车也紧急发布声明表示，“确有部分大众进口汽车的产品在此次事件中受损，主要集中在距离爆炸地点较近的其中一个仓库中，具体情况我们仍在积极核实中”，并表示，“我们已经开始统计大众进口汽车在天津港口所有仓库中所存放车辆的具体情况，并已于今日凌晨及时停止了天津港口的所有物流运输工作。我们郑重承诺不会允许任何一辆受损的车辆流向市场”。

    除上述品牌车型受损外，韩国现代、起亚、奥迪、福特、标致雪铁龙、克莱斯勒、捷豹路虎、马自达等品牌的部分进口车也是从天津港入关，预计此次事故受损进口车总数近万辆。

    受损的并非只有进口车

    一汽丰田天津工厂将停业三天

    实际上，受损并非局限在进口车，爆炸事故同样波及到国产车和部分车企位于天津的生产基地。

    8月16日，丰田中国发布消息：8月17日至19日，天津一汽丰田三条生产线，包括西青和泰达工厂，暂时停产。

    据早报记者了解，位于天津滨海爆炸点5公里半径之内的天津一汽丰田泰达工厂，是丰田与一汽的合资工厂，主要生产卡罗拉等车型。一汽丰田天津工厂是丰田在中国的主力生产基地之一，年产能达44万辆。

    由于处于丰田的节假日，一汽丰田本来计划于8月9日到16日之间进行放假。受事故影响，昨日一汽丰田就17日之后停产与否进行了讨论，最终将假期推迟到了19日以后。

    丰田透露，在发生爆炸事故的仓库附近，有超过50名当地员工受伤。丰田在爆炸仓库附近设有汽车组装工厂、研发中心和物流设施。其中物流设施内停放的整车受到损害，由于事故现场周边被拉上警戒线，丰田天津工厂暂时无法入内，因此要掌握详细的损失情况还需要更长时间。

    丰田暂未公布8月20日之后是否恢复生产，但是长期停产恐将对丰田在中国的生产和销售产生消极影响。

    “工厂停产到何时、港口何时解冻，目前没有明确的时间表，因此对丰田的影响还很难下结论。”16日，丰田中国发言人牛煜在接受媒体采访时称。

    据了解，丰田品牌进口车年销量仅为2万辆左右，所以某一段时间之内、某一个港口的到岸车数量更小，但现阶段进口车损失情况还在统计。

    实际上，即使车辆损失本身影响不大，除了工厂停产对于国产车的影响之外，此次事故也会对丰田的物流造成影响，不仅一汽丰田、广汽丰田不少零配件也要走天津港。

    值得注意的是，很多车企的国产车型，部分核心零部件都采取进口方式。天津港是零部件进口大港，特别是天津以及华北区域的汽车工厂，短期内可能影响工厂产能。比如一些日系企业，发动机、变速箱等核心部件，由日本经天津港进口，再在国内工厂进行组装。目前丰田在中国的一些热销车型，短期内可能更加受制于产能。