豪车好声音：40万元级美系双雄音响大比拼
也许，车载音响发烧友只是一个小众群体，但是对于汽车音响而言，却一直是众多爱车人士共同关注的话题。对于目前市场上几十万上百万的豪车来说，音响部分俨然成为了一个宣传的重点。今天，我们可以看看一向以“厚道”著称的美系豪车，看看在40万元级“美系双雄”进口克莱斯勒300C和凯迪拉克XTS上，同样相爱相杀的harman/kardon和Bose音响，谁能成为更加照顾耳朵的“福利”。豪车当然要有“好声音”！
进口克莱斯勒 300C ： harman/kardon 打造的殿堂级听觉盛宴
作为40万元级美系经典车型，进口克莱斯勒300C的品质一直在不断进步，如今的300C配备了拥有19个扬声器的Logic 7harman/kardon音响系统。此系统共包括了7组90mm Greenedge同轴扬声器（高音中音集成扬声器），4只6×9英寸Greenedge高效低音炮以及1只10英寸低音炮。其中每组同轴扬声器中包含2只扬声器，2×7+4+1=19只扬声器。此外还搭载了一套高效节能的D级功率放大器，它在常规模式下电压为12V，而当播放至大动态的音乐时，这台功放能瞬间将电压升至35V，从而达到了高效与节能的效果。
克莱斯勒300C哈曼卡顿音响布局图
在这套音响系统上听《小苹果》或许和其他汽车没什么两样，但对于音乐爱好者而言，如果有一张低音试音碟，那么效果高下立见。HI-FI级的绝佳音质，将从遍布车内的19个Greenedge高效扬声器中倾泻而出，声音布局异常清晰。这种营造全方位、富于层次感影音感受的harman/kardon，除在克莱斯勒300C上使用之外，目前仅应用在宝马5系、7系顶配以及奔驰E class顶配车型上。
凯迪拉克 XTS ：如影随形，移动剧院
Bose品牌在档次上一直和harman/kardon不相上下，这次凯迪拉克XTS搭载的Bose系统拥有14个扬声器，并通过BOSE 5.1 Centerpoint信号处理技术将环绕音响技术表现出来，也提升了车友们对音乐的享受。
但是相对这些来说，Bose最大的创举是主动降噪技术，这种技术通过扬声器发出与噪音源相位相反的声波来“以毒攻毒”，将噪音彻底抵消。BOSE公司曾将这种技术应用在著名的BOSE降噪耳机上，并获得极高的认同度。此次应用在凯迪拉克XTS上，同样获得了较高的效果。
作为强势搅局ABB阵营的40万元级别豪车，进口克莱斯勒300C单从参数上来看，无疑在音响方面拥有着绝对的优势。在实际使用中，高中低频三方面的表现，进口克莱斯勒300C也处于顶级水平。但Bose在主动降噪方面比harman音响要领先一步（300C降噪方面采用的是自身填充隔音材料、降低风阻等措施，效果也不错，只是会增加车身重量）。据悉，和harman集团已研发出更先进的HALOsonic“主动降噪”技术，后期将会安装在哪些车型上，我们拭目以待。