德胜快速路西延伸段建到莫干山路口了

  　　全媒体记者 钱伟锋 文+摄
　　这个周末的文一路莫干山路口，晚上11点后将会格外繁忙，进入尾声的德胜快速路西延伸段工程要进行钢箱梁施工，也就是将路口东西两段的钢箱梁连接起来。
　　昨天下午，记者在现场看到，最高达到30多米的德胜快速路西延伸段，这里已经在进行下坡路段的施工，再往西到文一路保俶路口东面60米左右，快速路就将落地。记者从建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心了解到，本月底，德胜快速路西延伸段高架上部结构将完成，今年年底，主体工程完工，符合通车条件。本周末后半夜少走莫干山路。
　　根据交警发布的交通组织方案，10月18日、19日、20日（遇雨天等恶劣天气顺延）的每日23时至次日凌晨6时止，封闭在建德胜高架投影下的莫干山路地面道路，禁止一切车辆和行人进入该区域。届时，文一路莫干山路口在吊装施工期间，禁止南北向的机动车辆直行、左转；禁止东西向的机动车辆左转；东西向的通行，将各保留一个车道。
　　交警提醒，受限机动车可在德胜路湖墅南路口、文一路保俶北路口掉头或提前通过文三路、文二路、大关路及湖墅南路、保俶北路、教工路等道路绕行。德胜和文一路地面，预计11月恢复双向四车道。城基中心工作人员介绍，高架上部结构完成后，接下来就是路面铺设沥青等工作了，11月和12月，还要完成隔音屏、路灯、交通标志等设备的安装，整个西延伸段都会安装隔音屏。到年底，主体工程就能完工了。
　　在运河霞湾桥附近，工人们正忙着在搭脚手架，这里就是以后上德立交两条西匝道的位置，一条从这里上去，一条下来，匝道落脚点就在霞湾桥上。
　　工作人员说，霞湾桥原来结构有点老化了，怕承受不住匝道落地的重量，所以施工时，他们“悄悄”地重新造了一座桥，拆掉了原来的桥。之所以说“悄悄”，是因为霞湾桥上的通行一直没有中断，施工人员采用分块施工的办法，不断挪动车道的位置，这也成为整个工程的两大难点之一。另外一个难点是上德立交，这里未来将有3层结构，最高一层约32米，是德胜快速路东西向的高架主体；第二层是南北向的高架，第三层是原来的上德立交转盘。上德立交两条西匝道，将与上德立交转盘相连接，从城西往东，通过匝道可以往其他任意三个方向的高架。
　　另外还有一个好消息，在西延伸段通车之前，现在的德胜和文一路地面道路将会提前恢复到双向四车道通行，时间估计在11月左右。德胜快速路预计年底全线拉通，文一路地下通道明年开建。在德胜快速路西延伸段完成之际，整个杭城的东西向交通蓝图也将逐步铺开，到今年年底，包括石德立交在内的整条德胜路的高架全线将拉通，绕城高速一路延伸向西，到保俶路口落地。
　　这还不是结束，据了解，在德胜快速路西延伸段通车之后，预计明年下半年，文一路地下通道也会开工建设。这个地下通道的起点，位于文一路保俶路口西面，就在杭州电子科技大学门口附近。洞口会采取暗挖的形式，洞口就100多平方米，主要在地下施工，占据非机动车道，对文一路道路通行影响不会太大。文一路地下通道从这里一直要通到文一路紫金港路路口，全长约5公里，双向四车道。地下通道将在文一路丰潭路口设置两个进出的口子，城西的车辆也可以从这里进入地下通道，然后一路开上德胜快速路或中河高架。地道出来以后，紫金港路口还将建一个非常庞大的大型互通立交，互通立交计划要用3年左右完工，这个立交将与建设中的紫之隧道以及杭长高速等互通。
　　因此，未来的交通蓝图可以这么描绘：杭长高速下来后，通过紫金港的大型立交到文一路地下通道，从保俶路口钻到地面，过路口就能通过德胜快速路一直飞奔到下沙。