地铁上盖物业2个 互通互连综合体6个 杭州“地铁+物业”商业模式逐渐爆发

近一年来，杭州地铁2号线一期西北段、2号线二期三期、4号线一期南段陆续开通，城西、良渚、浦沿等区域的市民也享受到了地铁出行的便利。“出门就是地铁站，和住在商业综合体旁边一样方便了。”家住城西益乐路嘉绿福苑的金小姐说，想去嘉里中心“买买买”，可到古翠路站乘坐地铁2号线到凤起路站下车，比开车去城西银泰更便捷。

地铁不仅潜移默化地改变着我们的出行方式与生活习惯，也给地铁沿线商业带来了人流与商机。放眼全球，主流的国际化大都市，无一不拥有完整的地铁交通轨道和与之相应的商业模式。杭州正处在加快打造“世界名城”的道路上，根据地铁三期规划，2022年亚运会前，杭州将完成12条轨道交通线路的建设，总规模446公里。而随着地铁里程与站点的快速增加，杭州“地铁+物业”的模式也呈现出爆发之势。

在杭州已开通的1号线、2号线和4号线的79个站点里，真正的地铁上盖物业有几个？与地铁站无缝接驳的综合体有几个？记者对此进行了梳理。

地铁上盖物业目前有2个

什么是真正意义上的地铁上盖物业？简单来说，“轨道+物业”是指通过地上地下一体化设计，利用轨道交通带动土地开发，结合地铁车辆段（场）、车站进行高强度综合开发，并设置公交换乘设施，建设集居住、商业、办公、酒店等多功能于一体的城市综合体，使土地开发与地铁列车场库、车站融为一体，从而解决百姓出行、生活问题。

目前，杭州符合以上条件的地铁上盖物业有2个，分别是九堡的地铁东城购物中心和七堡杨柳郡。

去年5月底，九堡新地标，位于九沙大道和通盛路交叉口的地铁东城购物中心正式开门迎客。它是地铁客运中心站的上盖物业，也是杭州第一个地铁上盖物业综合体。地铁客运中心站就像一个巨大的“魔方”，每一层都掌握着各自的功能——地下二层是地铁层，地下一层是停车场，地上一层是公交车站和出租车站，地上二层开始是购物中心。

另外一个备受关注的地铁上盖物业则是由杭州地铁集团和绿城联合开发的七堡杨柳郡住宅项目。它无缝对接七堡站，是杭州目前唯一一个，也是国内目前最大的地铁上盖住宅区。据了解，除了优越的交通优势，杨柳郡项目自身配套也非常齐全，项目规划约4万平方米商业配套，并有东、西两个超7万平方米公园，配备2个9班制幼儿园和1个24班小学。

互通互连的综合体有6个

地铁就像一条条“金脉”，将庞大的消费人群有序地输送到各条沿线的上盖物业里。

杭州的商业综合体对地铁青睐有加，出于交通便利性的考虑，一些商场选择将地下一层或地下二层与最近的地铁站打通。不难发现，与地铁互通互连的商业体人气更旺、购物体验更佳、成功概率更高。目前，杭州有这样的商业综合体6个。

杭州最繁忙的地铁站之一龙翔桥站，地处湖滨商圈，有着杭州“纽约时代广场”之称。早在2014年，湖滨银泰in77就与龙翔桥地铁站实现了地下连通。如今，湖滨银泰in77的B区、C区都和龙翔桥地铁站实现了互通。